關于油冷卻器管縫的修補方法介紹

　　關于油冷卻器管縫的修補方法介紹

　　油冷卻器主要是用潤滑油作為主要介質(zhì)來工作的，設備的應用目前是非常的廣泛的，但是長時間應用后都會出現(xiàn)一些問題，那么我們應該如何解決這些問題呢，在公司的網(wǎng)站新聞中已經(jīng)多次給各位講解，那么今天在這里主要給您描述的是油冷卻器管縫的修補知識，希望各位能認真的閱讀以下信息。

　　油冷卻器結(jié)構(gòu)緊湊、熱效率高 單位長度的針形管換熱面積是光管的6至8倍，針形管之間用小半徑推制彎頭聯(lián)接，焊縫全部采用氬弧焊焊接，其焊接質(zhì)量比手工焊接質(zhì)量大大提高;設備的體積、重量大幅度降低，因而，在相同換熱面積下，設備投資大大降低，在設備布置安裝方面，卻為用戶提供了較大空間。

　　油冷卻器傳熱管采用紫銅管軋制出散熱翅片，換熱面積大，產(chǎn)品體積小，重量輕。油冷卻器適用于粘度低和較清潔的油液的冷卻;可應用于塑料機械、液壓設備、空壓機、稀油油滑系統(tǒng)、液力偶合器、電力裝置等行業(yè)。該系列產(chǎn)品從小型到中大型均可以根據(jù)客戶要求設計制造，覆蓋范圍廣。

　　汽輪機發(fā)電機組正常運行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，油冷卻器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運行，潤滑油溫必須保持一定范圍內(nèi)，一般要求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進入軸承潤滑.

　　在對油冷卻器管縫進行焊接時，我公司發(fā)現(xiàn)使用氬弧焊焊接的方法比其他的焊接方法比較的先進，也很方便。

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